Kā rīkoties, ja apdrošināšanas sabiedrība iesniedz regresa prasību? Ko darīt, ja pēc negadījuma apdrošināšanas sabiedrība pieprasa zaudējumu atlīdzību? Pēc negadījuma apdrošināšanas kompānija pieprasa samaksāt naudu.

Apdrošināšanas sabiedrībai ir pienākums atlīdzināt zaudējumus, ko cietušajai pusei nodarījis tās klients. Un tas attiecas ne tikai uz bojājumiem, kas nodarīti transportlīdzekļa materiāliem vai konstrukcijai. Zaudējumos ietilpst arī ārstēšanās, kopšanas vai apbedīšanas (nāvējošā gadījumā) izdevumu summa. Kāpēc mēs to vadām? Un uz to, ka noteiktā daļā (parasti mazākā) no visiem apdrošināšanas gadījumiem uzņēmums pēc samaksas cietušajai pusei tiesā prasīs no vainīgā atlīdzību. To sauc par OCTA regresiju (likuma par OSAGO 14. panta 1. daļa un Krievijas Federācijas Civilkodeksa 1081. panta 1. punkts).

OCTA regresa

Ja jūs atradīsiet labu advokātu (bez viņa jums būs grūti sevi aizstāvēt), tad pastāv iespēja, ka viņš varēs atrast konkrētas neatbilstības lietā un tādējādi glābt jūs no regresa maksāšanas vai vismaz samazināt summu .

Saskaņā ar tiesību aktiem (likuma "Par OSAGO" 14. pants) apdrošināšanas sabiedrībai ir tiesības pieprasīt atlīdzību, rīkojoties saskaņā ar šādu "shēmu":

Veikt novērtējuma ekspertīzes (tas ir obligāti, pretējā gadījumā, ja apdrošināšanas sabiedrība nosūtīs transportlīdzekli remontam, bez iepriekšējas apskates, novērtējuma, tad vainīgajam principā būs iespēja pārsūdzēt regresu, jo nav iespējams apstiprināt faktisko kaitējumu), samaksāt cietušajai pusei visu summu.

Pēc tam apdrošināšanas kompānija vainīgajam nosūta pretenziju (ierakstītā sūtījumā, pret parakstu), kurā norādīts ārpustiesas kārtībā atlīdzināmā kaitējuma apmērs. Ja strīdu nebija iespējams atrisināt ārpus tiesas, apdrošināšanas sabiedrība iesniedz regresīvu prasības pieteikums tiesai, vainīgajai pusei. Un, ja prasītājs ir ņēmis vērā visus noteikumus, pieteikumu izskatīs tiesa.

Pēc lēmuma pieņemšanas vainīgajam tiek noteikts likumā noteikts termiņš parāda labprātīgai atmaksai. Pretējā gadījumā, ja noteiktajā termiņā atlīdzības summa nav atgriezta, lietu pārņem tiesu izpildītāji.

Parasti tiesa apmierina apdrošināšanas sabiedrību prasības

Vainīgajam jāatceras, ka punkts par ekspertīzes veikšanu un kompensācijas izmaksu cietušajiem ir obligāts. Pretējā gadījumā tiesa var atteikt regresu.

Līdz šim apdrošinājuma summas ir:

Īpašuma bojājuma gadījumā - 400 000 rubļu.

Kaitējums dzīvībai, veselībai - 500 000 rubļu.

Starp citu, vainīgajam ir iespēja iesniegt pretprasību, ja viņš nepiekrīt noteiktajam kompensācijas apmēram. Īpaši tas attiecas uz gadījumiem, kad tikšanās tika izlaista, un vainīgā persona par lēmumu uzzināja tikai no tiesas paziņojuma. Kā pierādījumu tam, ka piešķirtā summa neatbilst reālajām izmaksām, vainīgajam ir jāiesniedz neatkarīgu ekspertīžu rezultāti vai, piemēram, jāiegūst pierādījumi par reālu samaksu apdrošināšanas cietušajai pusei.

Turklāt papildus tiešo zaudējumu apmēram apdrošināšanas sabiedrībai ir tiesības prasīt kompensāciju par izmeklējumiem, tiesāšanās izdevumiem.

Kad apdrošināšanas kompānija pieprasa atmaksāt naudu?

Ir daudz iemeslu, kad Apdrošināšanas sabiedrība ir tiesības pieprasīt regresīvu izdevumu atlīdzināšanu (OSAGO likuma 14. pants). Tātad:

Vadītājs vadīja svešu transportlīdzekli, bez atļaujām šai automašīnai.

Vainīgā VU bija vai nebija vispār.

Vainīgs vadītājs no negadījuma vietas.

Negadījums noticis, vainīgajam atrodoties narkotiskā, medicīniskā (miega), opiātu vai cita veida reibuma stāvoklī.

Apdrošināšanas polisē vainīgais nebija iekļauts.

Apdrošināšana beidzās.

Negadījuma tīša izdarīšana vai provocēšana.

Nespēja paziņot apdrošināšanas sabiedrībai par negadījumu. Noformējot protokolu ar policijas darbinieku piedalīšanos jeb “Eiropas protokolu”, tiek dotas 5 darba dienas informācijas sniegšanai Jūsu apdrošināšanas sabiedrībai. Pārsūtītās informācijas neesamība nozīmē uzņēmuma tiesības pieprasīt regresa prasību.

Viņi nesniedza automašīnu apskatei vai ekspertīzei.

Beidzies derīguma termiņš. Tas attiecas uz pasažieru taksometru, autobusu, kravas automašīnu vadītājiem, tostarp tiem, kas pārveidoti pasažieru pārvadāšanai (vairāk nekā astoņas sēdvietas).

Nepatiesu ziņu sniegšana, piesakoties apdrošināšanai, samazināt apdrošināšanas prēmiju (spēkā no 01.01.17).

Kopumā pirms apdrošināšanas līguma parakstīšanas rūpīgi jāizpēta visi punkti. Jo, regresa prasības pamats var būt tikai jebkādu prettiesisku darbību esamība. Tas ir, tas neattiecas uz gadījumiem, kad nelaimes gadījumi notikuši nejauši vai netīši.

Vai no regresijas var izvairīties?

Ir daudzi veidi, kā izvairīties no regresa maksāšanas, turklāt tie ir juridiski. Tātad:

1. Sekojiet līdzi polises derīguma termiņam, kā jūs saprotat, pēc tās termiņa beigām jums ir tiesības pieprasīt atlīdzību. Pārbaudiet, vai esat iekļauts polises veidlapā, kurā ir norādīti transportlīdzekļa vadītāji (neattiecas uz gadījumiem, kad polise ir neierobežota).

2. Neatstāj negadījuma vietu.

3. Neremontējiet transportlīdzekli, kamēr nav sasniegts noteiktais termiņš vai apdrošināšanas kompānija nav devusi atļauju.

4. Sekojiet līdzi diagnostikas kartes derīguma termiņam.

6. Varējām pierādīt, ka apdrošināšanas kompānija transportlīdzekli nosūtīja remontā, neveicot iepriekšēju ekspertīzi. Šajā gadījumā nav iespējams ticami aprēķināt reālās izmaksas. Pakalpojums var iekasēt paaugstinātas cenas par rezerves daļām. Tad, piedaloties labam juristam, jūs varat panākt pilnīgu regresa atteikumu.

7. Ievēro ceļu satiksmes noteikumus, kopumā likumu.

8. Turklāt neaizmirstiet, ka likuma "Par OSAGO" 14.panta 2.punktā ir runa arī par to, ka par atbildīgo kļūst arī eksperts, kurš izsniedzis diagnostikas karti. Tas ir, ja ir iespējams pierādīt, ka negadījuma cēlonis bija transportlīdzekļa darbības traucējumi. Eksperts būs atbildīgs, ja:

Tika konstatēts defekts, kas nebija minēts diagnostikas kartē, taču tas noveda pie avārijas.

Transportlīdzekļa apskates laikā, ko veica eksperts, defekts netika konstatēts.

Secinājums

Rezultātā es gribētu teikt, ka jums ir jāievēro noteikumi, likumi, tad kompensācijas iespēja par regresu būs minimāla. Turklāt ikvienam būtu jāsaprot, ka atlīdzības noilgumu nosaka likums (Krievijas Federācijas Civilkodekss, 966. panta 2. daļa), tāpēc pēc noilguma beigām apdrošināšanas sabiedrība nav tiesīga pieprasīt kompensāciju. Piemēram, ja nodarīts kaitējums trešo personu veselībai, dzīvībai, īpašumam, noilguma termiņš nav ilgāks par trim gadiem.

Īpatnība ir tāda, ka derīguma termiņš tiek aprēķināts nevis no negadījuma brīža, bet gan no brīža, kad atlīdzība faktiski tiek pārskaitīta cietušajai pusei. Turklāt SIA darbība tiek apturēta, kad tiek iesniegta prasība tiesā.

Noslēdzot civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas līgumu, mēs uzreiz atviegloti nopūšamies, jo mums ir iekšēja pārliecība, ka tagad par visu, kas notiks, maksāsi nevis tu, bet gan tavs apdrošinātājs. Bet tā tur nebija. Bieži vien apdrošināšanas kompānijas vienkārši atsakās veikt savas juridiskās darbības un ķeras pie izsmalcinātiem trikiem un ietekmē savu klientu nelegālā legālā veidā. Kā neiekrist negodīgu darbinieku viltībās – lasiet tālāk.

Ir regulētas situācijas, kuru rezultātā pēc maksājuma veikšanas apdrošināšanas sabiedrība sāk pieprasīt savu izdevumu atlīdzināšanu. Šajā gadījumā šāda situācija var rasties, neskatoties uz to, ka jums ir KASKO vai OSAGO polise. Apdrošinātājiem ir divas procedūras tiesību uz atlīdzību īstenošanai Nauda ir regresija un subrogācija. Jums nekavējoties jāsaprot, kā tie atšķiras.

Prasības par izdevumu atlīdzināšanu cietušā vārdā no apdrošinātāja rodas obligātās apdrošināšanas likumā noteiktajos gadījumos, šis saraksts ir izsmeļošs, un pati šāda prasība tiek saukta par regresu.

Šī liešana notiek likumā noteiktajos gadījumos, proti:

• cietušā dzīvībai vai veselībai nodarīts kaitējums, ja vainīgajai personai bija nodoms;
• vainīgais nodarījis kaitējumu reibumā;
• vainīgajam vispār nebija tiesību pārvaldīt transporta objektu;
• vainīgā persona atstāja negadījuma vietu;
• negadījumu izraisījušā transportlīdzekļa OCTA polisē vainīgā persona nav nosaukta;
• apdrošināšanas gadījums iestājies brīdī, kad apdrošināšana beidzās vai vēl nebija sākusi darboties;
• apdrošināšanas sabiedrība neiesniedza dokumentu, kas noformēts negadījuma vietā;
• ja 15 darbdienu laikā bojātais transportlīdzeklis pēc apdrošinātāja pieprasījuma netiek nodots ekspertu organizācijai;
• gadā, noslēdzot līgumu elektroniskā formātā vainīgā persona sniedza nepilnīgu informāciju, kas būtiski samazināja apdrošināšanas prēmijas apmēru.

Subrogācija ir arī pušu maiņa, kurā apdrošinātā tiesības tiek deleģētas apdrošināšanai zaudējumu pieprasīšanas ziņā.

Ko darīt, ja apdrošināšanas kompānija pieprasīja atlīdzību

Ir izveidojusies nepatīkama prakse, kuras pamatā ir apdrošināšanas kompāniju negodprātība. Viņi nesteidzas uzreiz izvirzīt prasības par kompensāciju, bet mierīgi gaida noilguma beigas, kurā jāvēršas tiesā. Šis periods ir 3 gadi no negadījuma dienas. Šāda nesteidzīga rīcība samazina risku, ka viņu prasības tiks apstrīdētas, pat ja tās var būt nelikumīgas. Tiesa nepamatotiem izteikumiem netic, tāpēc Jums vismaz trīs gadus jāglabā visi ar Jums notikušo nelaimes gadījumu dokumenti, kas paredzēti iespējai tiesas ceļā no Jums atgūt naudas līdzekļus.

Tiklīdz jūsu rokās nonāks kāds dokuments no apdrošināšanas, kura galvenā tēma ir zaudējumu atlīdzināšanas prasība, nekrītiet panikā, tas jums šeit nepalīdzēs. Uzmanīgi ievērojiet dotos punktus.

Jūsu darbībām jābūt šādām:

• iepazīstieties ar atkarību no dokumenta, kas jums nonāca. Jums ir jāsaprot prasība vai prasības paziņojums jūsu rokās. Ja ir pretenzija, varat vienoties ar apdrošināšanas kompāniju. Ja tā ir tiesas prāva, tad jūs būsiet tiesā.

Sāciet balstīties uz dokumenta datumu, iespējams, šis karš tika uzvarēts pirms tā sākuma, pateicoties noilguma izlaišanai.

• vajadzētu ienirt atmiņas izcelsmē un atjaunot šo neveiksmīgo dienu un attiecīgi visas detaļas, kas to pavadīja. Šeit jūsu dokumentālā skrupulozitāte un skrupulozitāte spēlēs rokās, pateicoties kuriem iespējams atspēkot apdrošinātāja minētos dokumentus.

Šīs darbības ļaus jums apkopot domas un sagatavot aizsardzības līniju.

Kā notiek pirmstiesas process

Pirmstiesas process nozīmē prasības procedūru, kas ir obligāta pirms lietas nodošanas tiesā. Ar prasības nosūtīšanu vainīgajai personai tiek uzsākts pirmstiesas procesa process.

Atbildes uz pretenziju iesniegšanas termiņš var tikt noteikts apdrošināšanas līgumā. Ja šādu nosacījumu nav, tad atbildes termiņš ir 30 dienas no pretenzijas saņemšanas dienas. Attiecīgi, ja vēstule ir reģistrēta, tad no brīža, kad esat ievietojis savu parakstu uz paziņojuma, ja nav reģistrēts, tad datums uz jūsu zīmoga pasts. Jāņem vērā, ka gadījumā, ja atlīdzību nesaņemat apzināti, nedodoties uz pastu, tad, atgriežot šo vēstuli adresātam, tiks izpildīts apdrošinātāja pienākums ievērot prasības pieteikšanas kārtību.

Kā iesniegt prasību

Prasībai jāatbilst šāda dokumenta prasībām. Pats prasības saturs atspoguļo situācijas būtību, satur faktus un normatīvos pamatojumus izvirzīto prasību izklāstam. Nepieciešams arī izsniegt un nodrošināt dokumentus prasības pielikuma veidā, tiem jābūt dokumentiem, kas pamato pausto nostāju. Šādi dokumenti var būt:

• ekspertu atzinumi;
• inspekcijas ziņojums;
• maksājumu apliecinošs dokuments utt.

Kā apstrīdēt savu vainu

Galvenais zaudējumu atlīdzināšanas prasības iesniegšanas kritērijs ir jūsu vainas klātbūtne notikušajā apdrošināšanas gadījums. Tas ir, lai nemaksātu kompensāciju, ir jāpierāda vainas neesamība - to apstrīdot.

Jums vajadzētu veidot savu nevainīguma pierādīšanas līniju, pamatojoties uz apdrošināšanas kompānijas argumentiem, visbiežāk jūs jau varat atrast nepilnību viņu pozīcijā, lai izveidotu savu aizsardzību. Jo īpaši, ja pušu vaina bija paritāte, tad zaudējumu sadale notiks vienādi.

Kā samazināt bojājumus

Ja jūsu vaina apstiprināsies, atliek tikai apstrīdēt kompensācijas apmēru. Lai to izdarītu, noteikti iepazīstieties ar sarakstu, no kura tiek pievienota prasību summa. Esiet uzmanīgi, jo AK nevairās veikt neprasmīgus aprēķinus, piemēram, dublēt pozīcijas, izcelt šīs pozīcijas un vērst uz to tiesas uzmanību.

Tāpat apdrošināšanas kompānija nav tiesīga aprēķināt pēc pašreizējām detaļu un darbu cenām, lai apstrīdētu šo brīdi, Jums palīgā nāks eksperti vērtētāji.

Murad, sveiks.

Šeit patiešām, kā jau minēts, pieņemot dekrētu Satversmes tiesa RF, 10.03.2017. N 6-P

apdrošināšanas sabiedrības, kas izvirza prasības pret vainīgo subrogācijas kārtībā, pamatojoties uz Art. 965 Krievijas Federācijas Civilkodekss norāda uz nepieciešamību kompensēt radušos starpību starp faktiskajām restaurācijas remonta izmaksām saskaņā ar KASKO un maksājumu saskaņā ar OSAGO.

Viņi savu prasību pamato ar pieņēmumu, ka

5.3. Tātad Civilkodeksa 15.panta, 1064.panta 1.daļas, 1072.panta un 1079.panta 1.daļas noteikumi. Krievijas Federācija[..] nozīmē iespēju saņemt kompensāciju no personas, kuras civiltiesiskā atbildība ir apdrošināta saskaņā ar līgumu obligātā apdrošināšana transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskā atbildība pret cietušo, kuram saskaņā ar noteikto līgumu apdrošināšanas organizācija samaksāja apdrošināšanas atlīdzība apmērā, kas aprēķināta saskaņā ar Vienoto atjaunošanas izdevumu apmēra noteikšanas metodiku. attiecībā uz bojātu transportlīdzekli, ņemot vērā nomaināmā transportlīdzekļa detaļu, detaļu un mezglu nolietojumu, īpašuma bojājumus, pamatojoties uz tā pilnīgas atlīdzināšanas principu, ja cietušajiem ir sniegti atbilstoši pierādījumi, ka summa viņiem faktiski nodarītais kaitējums pārsniedz saņemtās apdrošināšanas atlīdzības apmēru.

Bet šeit ir vērts ņemt vērā vairākas nianses.

Pirmkārt, vainīgajai personai netiek liegtas tiesības to pierādīt. ka radušos izmaksu summa varētu būt salīdzinoši mazāka par prasībā norādītajām, jo ​​pastāv ekonomiskāka izdevīgs veids labot bojājumus.

Krievijas Federācijas Konstitucionālās tiesas 2017. gada 10. marta rezolūcijā N 6-P arī norādīts, ka, aprēķinot izdevumu summu, kas nepieciešama, lai transportlīdzekli nogādātu stāvoklī, kādā tas atradās pirms bojājuma, un uz kuru attiecas personas atlīdzība. kurš nodarījis kaitējumu, reāls , t.i. nepieciešams, ekonomiski
pamatotām, atbilstošām ražotāja prasībām, ņemot vērā transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļus un ticami apstiprinātas izmaksas, tai skaitā jaunu komponentu (detaļu, mezglu un mezglu) izmaksas.

Bet šajā gadījumā runa ir arī par neoriģinālām rezerves daļām, kas vienlīdz atbilst atjaunošanas prasībām – nepieciešamas, ekonomiski pamatotas, atbilst ražotāja prasībām, ņemot vērā transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļus.

Attiecīgi nekas neliedz Jums iesniegt lūgumu par tiesu medicīnas ekspertīzi, uzdodot ekspertam jautājumu par:

Vai ir ekonomiski izdevīgāks veids, kā atjaunot transportlīdzekli, vienlaikus izpildot vadītāja un pasažieru aktīvās un pasīvās drošības prasības, un, ja jā, tad cik tas maksā?

Otrais punkts, uz kuru arī ieteicams pievērst tiesas uzmanību:

Un tagad (2 gadu laikā!) apdrošināšanas kompānija pieprasa viņai atlīdzināt starpību 42 tr.

Šis ir laiks, kas pagājis kopš negadījuma un citas toreiz pastāvošās tiesībsargājošās prakses.

Un šajā sakarā jūsu stāvoklis ir pasliktinājies.

Šīs nostājas pamatojumam var atsaukties uz Krievijas Federācijas Konstitucionālās tiesas 1993. gada 1. oktobra lēmumu N 81-p, ko tas atkārtoti apstiprināja vēlāk (2007. gada 25. janvāra lēmumi N 37-О-О , 2008. gada 15. aprīļa N 262- О-О, 2008. gada 20. novembra N 745-О-О, 2009. gada 16. jūlija N 691-О-О), nepieļaujamība piešķirt normatīvajam regulējumam atpakaļejošu spēku. izmantojot interpretāciju, kas pasliktina cilvēka stāvokli tās attiecības ar valsti, ir saistīta arī ar prasību par formālu noteiktību tiesību norma, kas paredz, ka dalībnieki attiecīgajām tiesiskajām attiecībām būtu jāspēj saprātīgi paredzēt savas uzvedības sekas un būt pārliecinātam par savas nemainību oficiāli atzītais statuss, kā arī iegūtās tiesības un pienākumi . Tas izslēdz galīgo tiesas aktu atcelšanu, kas nosaka personu tiesības vai juridiskām personām savās attiecībās ar valsti, it īpaši gadījumos, kad tiek atzītas par tiesīgām saņemt noteiktus atvieglojumus, izņemot gadījumus, kad tiesas akts izdots neatbilstošas ​​tiesvedības rezultātā, t.i. ar tādiem pārkāpumiem, bez kuru labošanas nav iespējams atlīdzināt zaudējumus, kas radušies tiesas kļūdas dēļ (Krievijas Federācijas Konstitucionālās tiesas 2007. gada 5. februāra dekrēts N 2-P).

Tagad nereti gadās situācijas, kad apdrošināšanas kompānija pēc kāda laika nelaimes gadījuma vaininiekam izraksta rēķinu par n-to naudas summu. Tas saistīts ar to, ka 2014. gadā grozījumi uz Federālais likums Nr.223 “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu” un atsevišķiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

Daudzus autovadītājus interesē jautājums, kā tas notiek, ko viņi ir parādā un ko šajā situācijā var darīt. Tas ir saistīts ar regresa un subrogācijas tiesībām. (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 1081. un 965. pants), kas arī tiks apspriests šajā rakstā.

Vai ir iespējama daļēja atmaksa?

Apdrošināšanas kompānija atlīdzina zaudējumus atbilstoši transportlīdzekļa novērtēšanas eksperta noteiktajai summai.

Visbiežāk sastopamas situācijas, kad eksperts konstatē noteiktu zaudējumu apmēru, pēc kura cietušais paziņo, ka . Šajos gadījumos cietušais vēršas pie notikuma vaininieka ar prasību samaksāt radušos starpību. Apelācija rodas vainīgajam, nevis apdrošināšanas kompānijai, tieši tāpēc, ka saņemt maksājumu tieši no konkrētas personas būs daudz vieglāk nekā no apdrošināšanas kompānijas.

Kādos gadījumos ir nepieciešama atmaksa?

Ir vairāki gadījumi, kad apdrošināšanas kompānijas vainīgajam pieprasa atlīdzināt negadījuma radītos zaudējumus:

• (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 965. pants) apdrošināšanas sabiedrība pieprasa vainīgajam atmaksāt naudas līdzekļus, ko tā izmaksājusi savam klientam saskaņā ar KASKO. Tādējādi sākotnēji apdrošināšanas kompānija savam klientam izmaksā naudu, pēc tam tādu pašu summu piedzen no negadījuma vaininieka;
• regresa kārtībā (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 1081. pants) OSAGO, saskaņā ar Federālā likuma Nr.223 14. pants. Citiem vārdiem sakot, apdrošinātājs pieprasa atlīdzināt zaudējumus, kas cietušajam tika izmaksāti saskaņā ar obligātās apdrošināšanas polisi.

Regresa piemērošanas iemesli ir notikušā vaininieka īpašās prettiesiskās darbības, kas detalizēti aplūkotas Federālā likuma 14. pantā.

Proti:

• Negadījuma vaininieks tīši nodarījis kaitējumu cietušā dzīvībai vai veselībai;
• Vainīgais nodarījis kaitējumu, vadot transportlīdzekli alkohola (un citā) reibumā;
• Vainīgajam nebija tiesību lietot automašīnu (piemēram, nebija tiesību);
• Vainīgais no negadījuma vietas aizbēga.

Pirmstiesas prakse

Pirmstiesas process parasti tiek veikts ar subrogāciju saskaņā ar KASKO. Sākotnēji apdrošināšanas kompānija vainīgo nesūdz tiesā, bet nosūta viņam pretenziju, kur viņš aicina atlīdzināt nodarītos zaudējumus pēc paša vēlēšanās. Ir vērts atzīmēt, ka vainīgais var saņemt prasības vēstule pēc 2 - 2,5 gadiem pēc ceļu satiksmes negadījuma. Taču šeit ir svarīgi saprast, kā prasītā summa ir pamatota un vai ir nepieciešams aizstāvēt savas tiesības vai labāk vienoties par iemaksu plānu. Kā likums, iemaksas jautājumos apdrošināšanas kompānijas iet uz priekšu.

Pretenzijas procedūra

Ļoti bieži gadās, ka apdrošināšanas atlīdzība ir papīrs, kurā tiek uzskaitīts negadījuma fakts, likuma panti un izrakstīts rēķins. Šī prasība ir nepamatota, jo tai ir jāpievieno vairāki dokumenti, proti:

• Oficiāli dokumenti, kas apstiprina nodarīto bojājumu apmēru: akts par transportlīdzekļa pārbaudi ekspertiem no Detalizēts apraksts bojājumu. Tāpat jāpievieno fotogrāfiju oriģināli un remonta summas aprēķins, vai maksājuma kvīts;
• Papīri, kas apliecina vainu: izziņa par ceļu satiksmes negadījumu, slēdziens par administratīvo pārkāpumu vai tiesas atzinums;
• Papīri, kas apliecina subrogācijas tiesības: transportlīdzekļa pases kopija, polises fotokopija un maksājuma kvīts, apdrošinātās personas izziņas kopija, ka iestājies apdrošināšanas gadījums.

Papildu dokumenti:

• Tikai pēc tam, kad apdrošināšanas sabiedrība cietušajam izmaksā kompensāciju, tā iegūst tiesības piedzīt līdzekļus no vainīgā;
• Līdz ar to naudas prasības summai pret vainīgo ir jāatbilst cietušajam izmaksātās summas robežās.

Piezīme: par ceļu satiksmes negadījuma izraisītāju, kas par tādu kļuvis, pildot dienesta pienākumus, jāmaksā darba devējam.

juridiskā palīdzība

Ja pēc nelaimes gadījuma apdrošināšanas sabiedrība prasīs zaudējumu atlīdzību, tam vajadzētu. Viņš var izmantot vairākas aizsardzības metodes:

• Samaziniet negadījuma radīto zaudējumu apmēru. Ja apdrošināšanas sabiedrība atlīdzināja cietušajam vai tā klientam, vainīgajam ir tiesības apstrīdēt maksājuma summu. Apdrošināšanas sabiedrībai ir tiesības prasīt zaudējumu atlīdzību tikai tad, ja tas ir pareizi aprēķināts;
• Sūdzēties par maksājuma likumību. Šajā situācijā tiek veikta oficiālo dokumentu vispārējā juridiskā pārbaude, kas kļuva par pamatu apdrošināšanas sabiedrībai, lai samaksātu savam klientam. Ja tiek konstatēts, ka dokumentos ir kļūdas, vai ja tiek konstatēts dokumentu trūkums, maksājums tiek uzskatīts par nelikumīgu. Tādējādi apdrošināšanas sabiedrībai tiek liegtas tiesības prasīt zaudējumu atlīdzību no ceļu satiksmes negadījumā vainīgās personas;
• Sūdzēties par vainīgo negadījumā. Atsevišķos gadījumos ekspertīzes laikā juristi atklāj, ka par ceļu satiksmes negadījuma faktu atbildīgā persona nav vainīga vai ir vainīga daļēji. Un šeit pat tad, kad pienāca prasība no apdrošināšanas kompānijas, kurā norādīts, ka esat ceļu satiksmes negadījuma vaininieks, jums ir tiesības tiesā mēģināt pierādīt savu nevainību.

Vai apdrošinātāji var krāpties?

Bieži ir gadījumi, kad subrogācijas laikā apdrošināšanas sabiedrība pieprasa atlīdzināt zaudējumus, kas ir lielāki par klientam atlīdzināto. Šim nolūkam tie sniedz apšaubāmus aprēķinus, kurus profesionālis var viegli apstrīdēt vai nu pirms lietas izskatīšanas tiesā, vai pašā tiesā. Tas nozīmē, ka jums nevajadzētu nekavējoties apmaksāt pretenzijā uzrādīto rēķinu. Ja rodas šaubas par to, vai remonta summa ir reāla, ieteicams izprast visus dokumentus, kuros ir informācija par bojājumu novērtējumu, kā arī pārbaudīt visu aprēķinu pareizību. Jūs varat pārbaudīt savus aprēķinus, atbildot uz tālāk norādītajiem jautājumiem:

• Cik lielā mērā auto remonts atbilst ceļu satiksmes negadījuma izziņā norādītajiem bojājumiem? Varbūt jūs atradīsiet bojājumus, kas ne ar ko nav attaisnojami?
• Varbūt nomaināmo detaļu sarakstā ir papildu daļas?
• Varbūt vienas un tās pašas daļas tika skaitītas vairākas reizes?
• Cik reālas ir detaļu un darba stundu izmaksas?

Tas notiek, ja apdrošinātāji vilto dokumentus, cerot uz negadījumā vainīgās personas nekompetenci. Piemēram, cietušais autovadītājs novērtēja savas automašīnas remonta izmaksas par daudz lielāku summu, nekā viņam maksāja apdrošināšana. Un apdrošinātāji, pieprasot atlīdzināt zaudējumus, uzrāda cietušo iesniegtos dokumentus negadījuma izraisītājam.

Obligātā auto apdrošināšana sedz ceļu satiksmes dalībnieku civiltiesisko atbildību ar uzticamu vairogu. Pat kļuvis par negadījuma vainīgo, OCTA apdrošinājuma ņēmējs guļ mierīgi, jo zaudējumus cietušajai pusei apmaksā apdrošināšanas kompānija.

Kādu pārsteigumu viņš piedzīvo, kad pēc dažiem gadiem pēc negadījuma saņem apdrošinātāja atlīdzību par zaudējumiem.

Kad jums ir jāmaksā zaudējumi

Federālais likums “Par OSAGO” Nr. 40-FZ patiešām piešķir apdrošināšanas sabiedrībai tiesības iesniegt regresa prasības, lai piedzītu no negadījuma izraisītāja zaudējumus, kas tai radušies, atlīdzinot pusei nodarīto kaitējumu. negadījumā ievainots. Taču šā likuma 14.panta noteikumi nosaka skaidru gadījumu sarakstu, kad šāda prasība ir iespējama. Pamats regresa prasībai saskaņā ar OSAGO var būt pierādīts fakts, ka ceļu satiksmes negadījuma vaininieks:

• apzināti pieļāva sadursmi ar gājēju vai cita kustības dalībnieka mantas bojāšanu;
• vadītājs bija alkohola, narkotisko vai psihotropo vielu reibumā;
• aizbēga no ceļu satiksmes negadījuma vietas;
• nebija auto vadīšanas tiesību, jo viņam nav OSAGO polises, nav autovadītāja apliecības vai nav iekļauts šī transportlīdzekļa vadītāju sarakstā;
• pārvadāja pasažierus kā taksometru bez derīgas MOT biļetes.

Izrādās, ka apdrošināšanas sabiedrība regresa gadījumā zaudējumus piedzina no sava klienta, kurš sava ceļu satiksmes noteikumu un Administratīvo pārkāpumu kodeksa prasību pārkāpuma rezultātā pieļāva ārkārtas situācijas rašanos, kuras rezultātā 2010.gada 21.maijā. apdrošināšanas maksājumi par labu cietušajai pusei.

Turklāt apdrošināšanas sabiedrībai ir tiesības pieprasīt zaudējumu atlīdzību no negadījuma izraisītāja, izmantojot savas regresa tiesības pēc zaudējumu samaksas KASKO polises ņēmējam. Ja negadījuma rezultātā apdrošinātājs KASKO programmas ietvaros kompensēja abu cietušo automašīnu remonta izmaksas, viņš iegūst iespēju piedzīt savus zaudējumus no negadījumā vainīgās personas.

Ja negadījumā nav trešās personas, un KASKO apdrošinājuma ņēmējs pats pagalmā iebrauca apmalē, saskrāpējot savu automašīnu, apdrošinātājam pēc maksājuma veikšanas nav tiesību prasīt no viņa atlīdzību.

Ko darīt, ja Apvienotā Karaliste pieprasa kompensāciju par zaudējumiem

Parasti apdrošināšanas kompānijas nesteidzas izvirzīt prasības pret negadījuma izraisītāju. Izmantojot to, ka Civilkodekss nosaka trīs gadu noilgumu, visbiežāk tie veido prasību vismaz 2-2,5 gadus pēc ceļu satiksmes negadījuma.

Tas tiek darīts apzināti, jo dažu gadu laikā daudzkārt palielinās iespēja, ka dokumentus par ieilgušo incidentu tā dalībnieki vai nu pazaudēs, vai izmetīs ārā kā nevajadzīgus. Un bez dokumentiem ir diezgan grūti apstrīdēt apdrošināšanas kompānijas prasības vai pierādīt savu nevainību nelaimes gadījumā.

Kā rīkoties, ja apdrošināšanas sabiedrība pieprasa atlīdzināt zaudējumus, ko tā atlīdzināja nelaimes gadījumā? Ja ir pienākusi vēstule ar pretenziju, nevajag krist panikā, ciest no atmiņām par notikušo, pārmest sev neuzmanību, kā arī uzreiz piekrist visiem tajā norādītajiem nosacījumiem un izdomāt, ar kādiem ienākumiem un kurā laika periodā tas ir. iespējams apmaksāt visas izvirzītās naudas prasības. Saņemtā prasība ir iespēja tikt galā ar radušos negaidīto un nepatīkamo situāciju.

Eksperti saka, ka pieredzējuša auto jurista palīdzība var palīdzēt:

• apstrīdēt saņemtās prasības likumību;
• ievērojami samazināt maksājuma summu;
• lai pierādītu savu nevainību sen pagātnē notikušā incidentā.

Izaicinoša vaina

Dažkārt apdrošinātāji pieprasa atdot šī incidenta dalībnieka līdzekļus, kurš patiesībā nebija vainīgais, bet gan cietusī puse. Šādas kļūdas iemesls var būt nepareiza negadījuma ziņojuma datu interpretācija. Šādā situācijā sava nevainība ir jāpierāda tiesā.

Apdrošinātāji, sūtot naudas atmaksas vēstuli, atsaucas uz ceļu policijas inspektoru izsniegtās negadījuma apliecības datiem.

Liela nozīme ir administratīvā pārkāpuma protokola datiem, kurā norādīta persona, kas atzīta par vainīgu transporta negadījumā. Taču visbiežāk vaina ceļu satiksmes negadījumā tā dalībniekiem ir abpusēja, un pieredzējuši juristi spēj pierādīt sava klienta daļēju vainu vai pat panākt viņa nevainīguma atzīšanu negadījumā.

Bojājumu samazināšana

Zaudējumu apmērs, kas norādīts prasībā, var būt ievērojami pārvērtēts. Apdrošinātāji nevilcinās izmantot šādas metodes:

• restaurācijas darbu standarta stundas izmaksu pārvērtēšana;
• izmantot rezerves daļu izmaksu aprēķināšanai cenās oficiālais izplatītājs un neņemot vērā to dabisko nolietojumu;
• uzrādītā automašīnas bojājumu saraksta neatbilstība negadījuma apliecībā norādītajam;
• "papildu" detaļu iekļaušana aprēķinā;
• soda aprēķins.

Lai noskaidrotu patiesību, jums vajadzētu:

• rūpīgi izpētiet visus apdrošināšanas sabiedrības norādītos dokumentus;
• ja nepieciešams, pasūtīt neatkarīgu ekspertīzi;
• ja rodas šaubas par apdrošinātāja aprēķinātā atlīdzības apmēra realitāti, pieprasīt izmaksu pārrēķinu.

Veikto pasākumu rezultātā apdrošināšanas kompānijas pieprasītā summa var ievērojami samazināties.

Likumības apstrīdēšana

Saņemot atlīdzības no apdrošinātājiem par samaksu, pirmkārt, ir jāpārbauda, ​​vai nav beidzies atlīdzību pieteikšanas noilgums. Vienlaikus jāpatur prātā, ka regresīvās atlīdzības termiņš tiek skaitīts no negadījuma dienas, bet subrogācijas gadījumā – no apdrošināšanas maksājuma dienas.

Ja noilgums nav pagājis, varat (ja nepiekrītat saņemtajām prasībām) mēģināt pierādīt savas tiesības pirmstiesas vai tiesas procesā.

pirmstiesas

Pašreizējā likumdošana paredz pirmstiesas procedūru, kas notiek pirms civilprasības iesniegšanas tieši tiesā.

Tagad pirmais solis ceļā uz risinājumu strīdīgs jautājums mierīgi notiek pirmstiesas prasības virzīšana. Ja pusēm izdodas panākt vienošanos, tās var ievērojami ietaupīt savu laiku un naudu, izvairoties no dārgas un laikietilpīgas tiesvedības.

Parasti apdrošinātāji iesniedz pirmstiesas prasību KASKO subrogācijas ietvaros. Galu galā regresa prasības saskaņā ar OSAGO var nosūtīt incidenta vainīgajam tikai tad, ja viņa vainu pierāda tiesa.

Kā iesniegt pirmstiesas prasību

Bieži ir gadījumi, kad apdrošinātājs nav pacenties vākt pierādījumus un pieprasījums no viņa nonāca adresātam vēstules veidā, kurā bija:

• īsa informācija par incidentu;
• finansiālas prasības pret personu, kura izraisījusi negadījumu, kura rezultātā tiek atlīdzināti zaudējumi;
• atsauces uz tiesību aktiem;
• summu, kas ir jāmaksā.

Pirmstiesas prasības veidlapa patiešām nav apstiprināta ar likumu, tāpēc ierosinātājam ir tiesības to noformēt jebkurā formā. Taču adresātam ir jāapzinās, ka šāds dokuments nebūs likumīgs, ja tajā nebūs virkne obligātu sadaļu un informācijas, kā arī tad, ja tam nav pievienoti dokumentāri pierādījumi par norādīto informāciju un izvirzītajām prasībām.

Pareizi sastādītā pirmstiesas dokumentā jāiekļauj:

1. Saņēmēja personas dati.
2. Sīkāka informācija par negadījumu.
3. Ekspertu viedokļi.
4. Liecinieku sniegtā informācija.
5. Summa, kas ir jāmaksā.
6. Apdrošināšanas sabiedrības nosaukums un kontaktinformācija.
7. Pretenzijas apstrādes laiks.
8. Saites uz normatīvajiem aktiem.

Kā apliecinājumu deklarētajai informācijai apdrošinātājs iekš bez neizdošanās prasībai jāpievieno:

• cietušajai pusei atlīdzināto zaudējumu apmēra aprēķins;
• neatkarīga eksperta akts ar pievienotām notikuma vietas fotogrāfijām;
• apdrošināšanas iemaksas fakta apstiprinājums;
• Ceļu policijas izziņa par ceļu satiksmes negadījumu;
• lēmums par notikušo administratīvo pārkāpumu;
• kopijas apdrošināšanas polise un skartā transportlīdzekļa PTS;
• sertifikāts, kas apliecina apdrošināšanas gadījuma iestāšanos.

Kāpēc nevajadzētu piekrist subrogācijai

Visbiežāk prasības izskatīšanai subrogācijas ietvaros tiek atvēlētas 30 dienas. Retos gadījumos beznosacījumu piekrišanai izvirzītajām prasībām, saņēmējam ir iespēja vienoties par nomaksas maksu. Ja adresāts subrogācijai bez nosacījumiem nepiekrīt un negrasās par to maksāt naudu, viņam būs jālūdz advokāta atbalsts un jāgaida pavēste uz tiesu.

Eksperti iesaka izvēlēties otro ceļu. Tomēr negaidiet laukumu ar saliktām rokām. Apsūdzētajam ir jāveic pilnvērtīga pirmstiesas sagatavošanās, kas vēlāk palīdzēs pierādīt viņa nevainību vai būtiski samazināt prasībā prasītās atmaksas apmēru. Atvēlētajā laikā viņš pēc iesniegto dokumentu izskatīšanas var koriģēt zaudējumu apmēru, atrast lieciniekus, kuri ir gatavi tiesā liecināt par labu viņa nevainībai, kā arī konstatēt sastādīto dokumentu neatbilstību par negadījuma faktu. spēkā esošās likumdošanas prasības.

Prakse rāda, ka visbiežāk apdrošināšanas sabiedrība zaudējumu atlīdzināšanu pieprasa regresa kārtībā, savus prasījumus pārspīlējot gandrīz par ceturto daļu no reālajām summām. Tāpēc jums nevajadzētu bez ierunām nodoties apdrošinātāja žēlastībai. Cīņa par savām tiesībām var būtiski atvieglot negadījuma dalībnieka maksājumu finansiālo slogu vai pat pilnībā no tā atbrīvoties.