Mājas Refinansēšana Nenodod adresi rsa. Pārbauda cbm, pamatojoties uz rsa

Refinansēšana

Nenodod adresi rsa. Pārbauda cbm, pamatojoties uz rsa

Kopš 2013. gada Krievijas Federācijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienība (RUA) ir ieviesusi datu bāzi, ko izmanto bonus-malus koeficienta (ĶMI) pārbaudei. Norādītais parametrs apdrošināšanas sabiedrībām ir jāizmanto, aprēķinot apdrošināšanas tarifu (OSAGO).

Pamatojoties uz savu apdrošināšanas vēsturi, autovadītāji var rēķināties ar likmes samazinājumu, izmantojot prēmijas (5% gadā) par braukšanu bez negadījumiem iepriekšējā apdrošināšanas gadā. Ja pēdējo divu gadu laikā klienta vainas dēļ noticis negadījums, tad tarifa apmērs palielinās (malus).

Kādas ir metodes priekšrocības?

Klientam ieguvums no vienotas datubāzes ir tāds, ka apdrošināšanas sabiedrības darbiniekam polises izmaksas viņam jāpaziņo tikai pēc pieprasījuma aizpildīšanas PCA datubāzē un noskaidrojot tiesības saņemt izmaksu atlaidi. Iepriekš aprēķins bieži tika veikts pēc bāzes likmes, neņemot vērā esošo bonusu.

Apdrošināšanas kompānijai pozitīvs moments ir iespēja iegūt reālu priekšstatu par klienta braukšanas vēsturi. Iepriekš vadītājs, uzzinājis par tarifa pieaugumu avārijas dēļ, pārgāja uz servisu citā apdrošināšanas kompānijā, kura par notikušo nezināja, un tika apdrošināta par ierasto cenu. Tagad jebkurā organizācijā būs redzama tās vēsture, tāpēc tarifs visur būs vienāds, tas ir, paaugstināts ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu un negadījumu dēļ.

Kāpēc datubāzē nav informācijas?

Personas dati vienā apdrošināšanas datubāzē var trūkt vairāku iemeslu dēļ:

kad apdrošināšanas sabiedrība dažādu iemeslu dēļ nav sniegusi informāciju par klienta braukšanas vēsturi;
kad uz PCA tiek pārsūtīti nepareizi dati , bet ar kļūdām, tāpēc tie nav piesaistīti konkrētam draiverim datu bāzē;
kad programmā radās tehniska kļūme un tika bojātas dažas datu daļas;
kad klients apmainīja autovadītāja apliecību, bet informācija datubāzē palika piesaistīta novecojušiem datiem;
kad klients ir tikko saņēmis tiesības un noformējis pašu pirmo apdrošināšanas līgumu.

Ko darīt, ja RSA datubāzē nav informācijas?

Lai pārliecinātos, ka PCA tiešām nav datu par KBM, jānosūta rakstisks pieprasījums Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienībai. Ja apdrošinātāju informācijas nodošanas faktiem par iepriekšējiem periodiem nav apstiprinājuma, transportlīdzekļa vadītājam jāveic šādas darbības:

Sagatavojiet vecās OSAGO apdrošināšanas polises. Viņu prombūtnes gadījumā sazinieties ar Apvienoto Karalisti, kur līgumi iepriekš tika sastādīti, un noskaidrojiet dokumentu numurus, to derīguma termiņu un izdošanas datumu.
Iepriekšējās polises reģistrācijas vietā iegūt izziņu pārejai uz citu apdrošināšanas sabiedrību, kurā norādīti dati par klienta apdrošināšanas pieredzi un apdrošināšanas gadījumiem (ja tādi ir).
Saņemto sertifikātu nogādājiet apdrošināšanas sabiedrībā, kur plānots noformēt jaunu apdrošināšanas līgumu.

Ja līgums jau ir izpildīts, tad, pamatojoties uz sniegto sertifikātu, ir jāpārrēķina polises izmaksas un jāatgriež daļa no iemaksātās prēmijas, ja ir tiesības uz atlaidēm (par KBM).

Daudzi piekritīs, ka iespēju parādīšanās caur datoru, klēpjdatoru vai citu ierīci tiešsaistē ir devusi vairākas priekšrocības. Īpaši tiem cilvēkiem, kuriem brīvā laika pieejamība ir ierobežota un nevēlas to tērēt, apmeklējot apdrošinātāja birojus.

Bet nekas nav ideāls. Šeit un elektroniskās apdrošināšanas reģistrācijas gadījumā dažreiz ir zināmas grūtības un grūtības. Tos var atrisināt pašu spēkiem, lai gan dažkārt dažiem autobraucējiem ir vieglāk doties uz biroju. Un tad visas tiešsaistes reģistrācijas priekšrocības tiek samazinātas līdz nullei.

Tagad tiek aktīvi apspriests jautājums par to, kā rīkoties, ja rodas kļūda, kas saistīta ar AIS SAR pārbaudi. Tieši par to, ka čeku nevarēja sekmīgi pabeigt, tiešsaistē bieži tiek informēti lietotāji, kuri nolemj pieteikties polisei, izmantojot internetu.

Kāpēc tiek veikta pārbaude

Sāksim ar galveno. Un konkrēti ar šādas pārbaudes nepieciešamības rašanos. Galu galā ne visi saprot, kāpēc tas ir vajadzīgs un ko tas dod automašīnas īpašniekam, ja iegādājas OSAGO, izmantojot viņa apdrošinātāja oficiālo vietni.

Polises izsniegšana ir tieši saistīta ar skaidras naudas iemaksām apdrošināšanas pārdevēja kontā. Un tā kā šeit ir iesaistīta nauda, tā vienmēr ir piesaistījusi un piesaistīs visādus krāpniekus. Viņi cenšas iepriecināt sevi ar cilvēka uzticību, izmantot to un pārņemt viņa naudu.

Pārbaude, kas iet caur Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienību, tas ir, PCA, ir nepieciešama tieši, lai izslēgtu šādas situācijas. Tāpēc šāda procedūra būtu jāuzskata par obligātu. Ar tās palīdzību apdrošinātājs var uzzināt visu sava klienta apdrošināšanas vēsturi.

Tajā norādītas agrāk izsniegtās polises, negadījumu skaits, kuros piedalījies vadītājs, pašreizējā pieredze un virkne citu noderīgu un nepieciešamu informāciju.

Tā pati informācija ļauj precīzi aprēķināt jaunas polises izmaksas katram atsevišķam gadījumam.

Mēs varam teikt, ka pārbaude ir nepieciešama vairāku iemeslu dēļ:

krāpšanas fakts tiek samazināts līdz minimumam;
tiek pārbaudītas iepriekšējās politikas;
pētīta apdrošināšanas vēsture;
tiek veikts precīzs jauna OSAGO izmaksu aprēķins.

Pārbaude tiek veikta pilnībā automātiskajā režīmā. Lietotājam pietiek ievadīt nepieciešamos datus sava apdrošinātāja mājaslapā, pēc tam informācija šifrētā veidā tiks pārsūtīta uz vienotu PCA datu bāzi. Ja problēmu nav, lietotājs saņems paziņojumu par veiksmīgu procedūras pabeigšanu.

Un, ja kāda iemesla dēļ pārsūtītie dokumenti neiztur pārbaudi un PCA tos neidentificē, šeit ir iespējami vairāki scenāriji. Vai nu dokumenti bija vienkārši nepareizi noformēti, lietotājs aizpildīšanas stadijā palaida garām dažas nianses, vai arī papīri bija viltoti.

Ir skaidrs, ka krāpšanās mēģinājumi šādā situācijā cenšas apturēt. Bet daudz vairāk jautājumu rodas no likumpaklausīgiem pilsoņiem, kuri, un šī kļūda nedod šādu iespēju. Lai arī šķiet, ka ar dokumentiem viss kārtībā, nekādu pretenziju un problēmu nav. Šī situācija ir jārisina sīkāk.

Kad tiek veikta pārbaude

Ir svarīgi saprast, ka OSAGO pieteikums dažreiz neiztur pārbaudi objektīvu iemeslu dēļ, kas ir atkarīgi no paša pieteikuma iesniedzēja. Bet citas grūtības rodas, jo nav iespējams identificēt automašīnas pasi, tas ir, TCP un citus nosūtītos datus.

Bet pat tad, ja kāda iemesla dēļ lietotājs neiztur pārbaudi PCA datubāzē, jums nevajadzētu nekavējoties krist panikā. Vispirms ir jānoskaidro, kāpēc šī obligātā pārbaude, iespējams, neiztur, kādi varētu būt iemesli un vai tas nav saistīts ar banālām kļūdām aizpildīšanas stadijā.

Svarīgi atzīmēt, ka, piesakoties apdrošināšanai internetā, jābūt maksimāli uzmanīgam, precīzi ievadot visu informāciju no oriģinālajiem dokumentiem. Mazākā kļūda radīs turpmākas grūtības. Mums viss būs jāatkārto, jāmeklē neprecizitātes un jālabo apgalvojums.

Atcerieties, ka PCA pārbaude sākas brīdī, kad aizpildāt savu auto apdrošināšanas pieteikumu. Šī procedūra tiek veikta, izmantojot tās apdrošināšanas sabiedrības oficiālās vietnes personīgo kontu, kurā jūs strādājat un kurā jūs apkalpojat. Jau šī vietne nosūta informāciju PCA resursam, kur informācija tiek pārbaudīta ar kopīgu datu bāzi.

Pēc pieteikuma aizpildīšanas lietotājs nospiež noteiktā vietnē norādīto verifikācijas pogu. Lai gan resursa dizains un izkārtojums ir atšķirīgs, elektroniskā OSAGO iegūšanas procedūras princips visiem Krievijas apdrošinātājiem ir vienāds.

Pārbaudes pieprasījums tiek nosūtīts PCA. Ja viss ir kārtībā, lietotājs turpina reģistrāciju, un viņam atliek samaksāt polisi. Bet, ja rodas noteiktas problēmas, nokārtojot testu, ekrānā tiek parādīts kļūdas ziņojums. Tieši viņa rada daudz jautājumu no lietotājiem.

Tagad mums ir jāsaprot, kāpēc lietojumprogrammas var netikt pārbaudītas PCA. Iemesli ir vairāki, un ne visi tie ir saistīti tieši ar paša autobraucēja pieļautajām kļūdām.

Apskatīsim vairākas situācijas, kad apstiprinājumi no centralizētajām PCA sistēmām var netikt saņemti un ekrānā parādās atbilstošas kļūdas.

Informācija ievadīta nepareizi. Uzskata par visizplatītāko cēloni. Lietotājs rīkojas neuzmanīgi, jauc tastatūras izkārtojumu, pieraksta nepareizus dokumentu nosaukumus, markas, auto modeļus un citu informāciju. Tāpēc pirms pieteikuma nosūtīšanas ir vērts to rūpīgi pārbaudīt. Iespējams, ka parādīsies dažas drukas kļūdas, trūkstoši lauki un citi punkti. Dažām vietnēm ir īpaša funkcionalitāte, kas izceļ vai izceļ laukus, kuros ir pieļautas noteiktas kļūdas vai ko lietotājs aizmirsa aizpildīt.
Nepieciešamo dokumentu trūkums pieteikumā. Automašīnām tiek nodrošināts noteikts dokumentu komplekts, kas vadītājam jāiesniedz izskatīšanai apdrošināšanas sabiedrībā un pēc tam jāiziet PCA. Ja šķērsošanas laikā radās šāda nepatīkama situācija un pieteikums PCA neiztur obligāto pārbaudi, pārliecinieties, vai ir ievadīti visi nepieciešamie dati. Tas ietver transportlīdzekļa apskates rezultātus, STS, PTS, vadītāja apliecību, diagnostikas karti utt.
Transportlīdzekļa pases transportlīdzekļa modeļa, adrešu un citu parametru rakstības atšķirības. Šeit ieteicams pārbaudīt informāciju no PTS un STS. Tā kā apdrošināšanu internetā var noformēt tikai tie, kam tā ir bijusi iepriekš, tad pārbaudīt datus no vecās polises ir daudz vienkāršāk. Galu galā šī informācija pašlaik tiek ievadīta datu bāzē, un tajā tiek veikta saskaņošana.
Kļūda no apdrošināšanas kompānijas puses. Tās jau ir apdrošinātāja problēmas, kuras būs jārisina ar tehniskā atbalsta palīdzību. Jūs vairs nevarat tikt galā paši. Jums jāsazinās ar oficiālajiem pārstāvjiem, jāapraksta situācija un jāatrisina problēma.
Apzināta rezultātu bloķēšana. Tas arī notiek, lai gan diezgan reti. To var izdarīt tikai negodīgi apdrošinātāji. Izmantojot šādas metodes, viņi cenšas selektīvi un sev regulēt klientu plūsmu, atbrīvoties no vismazāk ienesīgākajiem un nerentablajiem. Bet šādas darbības ir aizliegtas. Piemērojot apdrošināšanas sabiedrību, tā var saskarties ar ārkārtīgi nopietnām sekām apdrošinātāju arodbiedrības un Centrālās bankas sankciju veidā. Līdz uzņēmuma licences atņemšanai.
Tehniskā kļūda. Tas arī notiek, jo internets ne vienmēr darbojas labi, var nebūt savienojuma ar datu bāzi, notiek daži atjauninājumi un citas lietas. Ja pieteikuma iesniedzējs no savas puses visu izdarīja pareizi, nav pieļāvis nekādas kļūdas, varat pagaidīt un mēģināt nosūtīt pieprasījumu nedaudz vēlāk. Ja tas noticis tehnisku problēmu dēļ, pēc savienojuma atjaunošanas polises reģistrācijas procedūru var veiksmīgi pabeigt. Nebūs lieki telefoniski skaidroties ar uzņēmumu, vai tiešām notikusi tehniska kļūme un cik ilgs laiks būs nepieciešams tās novēršanai.

Kā jūs skaidri redzat, ir vairāki iemesli, kāpēc kļūda parādās ekrānā, jo pārbaude neizdevās. Bet lielākā daļa ir tieši saistīta ar nepareizu pieteikuma izpildi jūsu personīgajā kontā jūsu apdrošināšanas kompānijas oficiālajā vietnē.

Ja esat pārliecināts, ka ievadītā informācija ir pareiza, par dokumentiem nevar būt sūdzību, tad, pārbaudot PCA, jums būs jāmeklē atbildes starp pārējo iespējamo šādas problēmas cēloņu sarakstu ar kļūdu.

Kā atrisināt problēmu

Protams, automašīnu īpašniekus interesē, kā rīkoties, ja viņi neizturēja pārbaudi PCA un vietne sniedza atbilstošu kļūdu.

Šeit jums jārīkojas, pamatojoties uz konkrētu situāciju, jo ievadītie dati dažādu iemeslu dēļ var neizturēt PCA pārbaudi, ko mums jau ir izdevies noskaidrot.

Apskatīsim atsevišķi vairākus visticamākos scenārijus, kas daudzējādā ziņā ļaus iegūt atbildi uz daudziem autobraucējiem tik aktuālu jautājumu.

Visizplatītākais scenārijs ir, kad lietotājs vienkārši nepareizi ievada informāciju tiešsaistes pieteikumā, kas jāaizpilda, lai iegūtu OSAGO polisi.

Ja, apmeklējot savu personīgo kontu un pēc pieprasījuma nosūtīšanas, ekrānā redzat kļūdas brīdinājumu, rīkojieties šādi:

Lai sāktu, rūpīgi pārskatiet visu ievadīto informāciju. Pastāv liela kļūdu, blotu, labojumu iespējamība. Ja joprojām tiek konstatētas neprecizitātes, izlabojiet tās un atkārtoti iesniedziet pārbaudes pieprasījumu;
Nevar izslēgt arī apdrošināšanas kompānijas kļūdas, jo tur arī strādā cilvēki. Kad datu bāzē parādīsies acīmredzami nepareizi parametri, tad, piesakoties jaunai polisei, tie nekādi nevarēs sakrist. Šeit labāk ir sazināties ar tehnisko atbalstu, atrast kļūdu datu bāzē un to novērst;
Teorētiski jūs varat atstāt visu nemainīgu un aizpildīt politiku ar tām pašām kļūdām, kas ir vispārējā datu bāzē. Bet tas ir potenciāls risks, jo pārbaudes laikā var atklāties neprecizitātes, un polise tiks anulēta. Tas ir iespējams ar.

Ja, aizpildot veidlapu, netika atrastas problēmas, varat pāriet pie nākamajiem iespējamiem kļūdas cēloņiem.

Nepareiza pieredzes informācija

Polisē jāiekļauj informācija par vadītāja pieredzi. Un tā nepareiza norāde diezgan bieži izraisa kļūdu PCA.

Priekšrocība ir tāda, ka šāds traips ir vienkāršs, un to ir diezgan vienkārši novērst. Jums būs jāņem vērā šādi punkti:

Centieties norādīt nevis reālo braukšanas pieredzi, bet gan pašreizējās vadītāja apliecības izdošanas datumu. Bieži vien šāds pasākums palīdz atrisināt problēmu;
Ja iepriekšējā metode nedeva rezultātus, turpiniet ar atlases metodi. Tas ir, pārmaiņus ievadiet dažādus gadus no brīža, kad saņēmāt autovadītāja apliecību. Tikai gads spēlē lomu. Mēnesim šeit nav īsti nozīmes.

Šādas darbības parasti ļauj izlabot kļūdu un iegūt elektronisko polisi.

Reģistrācijas problēmas

Pārbaude ar PCA arī neizdosies, ja nepabeigsit autorizācijas procedūru pareizi.

Šajā sakarā autovadītāji un apdrošināšanas kompāniju pārstāvji sniedz šādus ieteikumus:

rūpīgi pārbaudiet ievadītos datus pieteikšanās un paroles veidā;
atkārtoti piesakieties no vietnes galvenās lapas;
ja nepieciešams, izmantojiet paroles atkopšanas veidlapu;
ja informācija ir pareiza, iespējams, jums ir liegta piekļuve vietnei.

Pēdējā situācijā ir tikai viena izeja. Jums jāsazinās ar apdrošināšanas kompānijas pārstāvjiem, jānoskaidro bloķēšanas iemesli un kopā ar organizācijas darbiniekiem jāmeklē veidi, kā problēmu atrisināt.

Marka un modelis nav pārbaudīti

Pastāv tāda iespēja, ka vispārējā datu bāzē nav informācijas par jums piederošās automašīnas marku un modeli. Šeit tiek veiktas šādas procedūras:

Paņemiet polisi par iepriekšējo gadu, pārbaudiet informāciju ar aktuālajiem aizpildītajiem parametriem;
Bieži vien tieši saskaņā ar iepriekš izdoto polisi ir iespējams pareizi ievadīt transportlīdzekļa markas un modeļa nosaukumu;
Pārbaudiet PTS un STS. Pašā auto modeļa indeksā ir kļūda.

Parasti nekas nav briesmīgs vai sarežģīts. Burti vai simboli vienkārši ir ievadīti nepareizi un neatbilst informācijai, kas atrodas PCA datu bāzē.

STS un PTS numuri

Šeit iemesls drīzāk ir lietotāja neuzmanība, kurš aizpilda veidlapu, izmantojot vietni. Problēma ir tāda, ka tuvumā atrodas lauki informācijas aizpildīšanai no PTS un STS. Paši nosaukumi ir līdzskaņi un ļoti līdzīgi. Tāpēc cilvēks triviāli aizstāj PTS ar informāciju no STS un otrādi.

Šī kļūda rodas neapzināti. Bet to ir ļoti viegli salabot. Vienkārši nomainiet parametrus, vēlreiz iesniedziet veidlapu pārbaudei.

Manuāla pārbaude

Ja automātiskā pārbaude neizdodas, automašīnas īpašnieks nesaņem iespēju pāriet uz nākamo reģistrācijas posmu. Proti, lai samaksātu par polisi. Bez samaksas, kā jūs visi saprotat, jūs nevarēsit apdrošināt.

Ja čeku nevari nokārtot automātiski, vari sazināties ar apdrošināšanas kompāniju vai apdrošinātāja tehnisko atbalstu, kur dažus dokumentus lūgs nosūtīt elektroniski. Tie ir jānofotografē vai jāskenē. Parasti dokumentu komplekts sastāv no:

diagnostikas karte;
apdrošinātā pases;
automašīnu pases;

Nebaidieties, šī procedūra ir pilnīgi droša. Jums tikai jāpārliecinās, ka atrodaties oficiālajā un drošā apdrošināšanas kompānijas vietnē, nevis viltotā vietnē, ko izveidojuši krāpnieki.

Visi dati tiks nodoti tikai apdrošināšanas sabiedrībai, kurai nav tiesību un pamata nodot informāciju trešajām personām. Tas ir, jums nevajadzētu baidīties, ka informācija un tie paši pases dati nonāks sliktās rokās.

Turklāt visi parametri tiks manuāli pārbaudīti un verificēti. Vairumā gadījumu procedūra aizņem apmēram 30-60 minūtes. Pēc operatora norādītā laika uz automašīnas īpašnieka e-pastu tiek nosūtīts paziņojums, kurā ir detalizēti aprakstīti visi turpmākie norādījumi, kas jāievēro, lai iegūtu apdrošināšanu.

Ar manuālo metodi veiktās pārbaudes rezultāts ir e-pasts. Atkarībā no konkrētās apdrošināšanas kompānijas tās saņemšanas laiks un saturs var nedaudz atšķirties.

Vēstulē apdrošinātāja pilnvarotais pārstāvis norāda, ka dokumenti ir veiksmīgi pārbaudīti, visa informācija ir pareiza un problēmu nav. Un tāpēc ar pareizu elektroniskās polises aizpildīšanu viss ir kārtībā.

Vēstulei jāpievieno arī saite, uz kuras noklikšķinot tiksiet novirzīts uz savu personīgo kontu, kur varēsiet turpināt polises izsniegšanas procedūru elektroniskā formātā. Vietņu funkcionalitāte ir veidota tā, lai visa personīgajā kontā ievadītā informācija tiktu saglabāta, un tā nav katru reizi jāievada no jauna. Tas attiecas arī uz datiem par apdrošinājuma ņēmēju, viņa transportlīdzekli un vadītājiem, kas ierakstīti apdrošināšanā un pielaisti pie stūres.

Tas viss ļaus jums atrisināt problēmu ar kļūdu, pāriet uz nākamo reģistrācijas posmu, samaksāt par polisi un visbeidzot saņemt OSAGO polisi elektroniski.

Jāsaprot, ka šādas kļūdas drīzāk ir izņēmums, nevis likums. Daudziem cilvēkiem nākas saskarties ar nepareizas elektroniskās veidlapas aizpildīšanas problēmu, kad ievadītie dati neiztur pārbaudi caur PCA. Bet gandrīz 90% no visiem šādiem gadījumiem ir tieši saistīti ar paša lietotāja neuzmanību. Tāpēc pirmais solis ir meklēt neprecizitātes un blotus aizpildītajā veidlapā un tikai pēc tam vainot apdrošinātāju tīšā bloķēšanā vai sūdzēties par interneta pieslēguma slikto darbību.

Objektīvi, iespēja izsniegt OSAGO tiešsaistē nodrošina plašu priekšrocību sarakstu. Taču svarīgākais no tiem ir sava laika ietaupīšana braucienos uz apdrošinātāja birojiem. Sistēma joprojām ir tālu no ideāla, un periodiski joprojām rodas zināmas grūtības. Bet lielākā daļa no tiem tiek atrisināti ļoti ātri, un no autobraucēja nav nepieciešamas papildu izmaksas.

Piespiedu eksperiments, kuru dienu iepriekš veica kāds Brjanskas autovadītājs, kurš centās iegūt OSAGO polisi, šodien beidzās ar nosacītu uzvaru. Man par to bija jāmaksā visas dienas garumā. Un sabojāt garastāvokli.

Aleksandrs mēģināja noformēt polisi uzņēmuma Soglasie filiālē, taču viņi lika rakstīt iesniegumu un pagaidīt veselu mēnesi. Otra kompānija piekrita iekļaut mani gaidīšanas sarakstā uz 4. septembri. Trešajā viņi deva mājienus par nepieciešamību maksāt papildus divus tūkstošus rubļu - par dzīvības apdrošināšanu.

Visur negribīgi piedāvāja izdot dokumentu internetā. Un visur viņi piebilda: "Ja tas izdosies."

Ko nozīmēja šī atruna, Aleksandrs saprata tikai šodien, kad izgāja visu šķēršļu joslu. Turklāt viņš nezina, kas ietekmēja uzņēmuma lēmumu izsniegt polisi. Varbūt daži zvani uz "tiešo līniju" un saruna ar spiedienu.

Bet vispirms viņš piezvanīja VSK. Te teica, ka tagad neko nevar izrakstīt, bet, ja šoferis atnāks septembra vidū, tad viņam ir iespēja.

Turklāt ir jauni noteikumi. Mums ir jāpārbauda jūsu automašīna.

Bet jūs piedāvājat izdot polisi internetā. Tātad šajā gadījumā tas nav jāpārbauda?

Nav vajadzības. Un mums vajag.

Kur ir loģika?

Nezinu. Bet mums ir tādi noteikumi.

Citā izcilā uzņēmumā viņi nekavējoties teica, ka tiks izdota OSAGO polise. Bet tikai pēc tam, kad automašīnas īpašnieks nokārto dzīvības apdrošināšanu, par kuru viņš maksās divus tūkstošus rubļu. Tā bija jau otrā firma, kurā viņi uzlika papildu pakalpojumu. Turklāt tas, kuru antimonopolisti jau ir sodījuši par šādu uzņēmumu.

Bija vēl viens variants – nemateriālais. Apdrošināšanas kompānijas mājaslapā bija jāaizpilda pieteikums, ķeroties pie daudzu datu ievadīšanas. Kļūda vienā ciparā - un jūs saņemat atteikumu:

“Apdrošinātais transportlīdzeklis tika atrasts, bet neizturēja pārbaudi. Kļūda atribūtos "Adrese - kods no KLADR direktorijas". LDU priekšmets atrasts, bet tests neizturēts. Kļūda atribūtos "Pirmās vadītāja apliecības izsniegšanas datums". Līgums PCA netika nosūtīts, jo atkarīgie objekti neizturēja pārbaudi.

Aleksandrs izlaboja kļūdu sertifikāta izsniegšanas datumā, atkārtoti nosūtīja pieteikumu, taču rezultāts bija tāds pats. Kļuva skaidrs, ka izlauzties nav viegli. Vairākas reizes nācās zvanīt uz firmas "tiešo līniju". Taisnības labad gan jāsaka, ka izdevās. Tiesa, darbinieki runāja tā, it kā būtu tajās ieprogrammēti. Trešās sarunas laikā automātu meitene piekrita paskatīties, kur slēpjas šķērslis. Ziņots:

Man šis eksemplārs ir priekšā, viss ir lieliski salasāms.

Jums atkārtoti jānosūta pases kopija, jo tajā nav salasāms numurs un sērija.

Pēc tam Aleksandrs nolēma, ka mašīna patiešām runā ar viņu.

Tā kā saruna bija gara un ne pārāk patīkama, acīmredzot kompānija nolēma, ka no šī klienta netiks vaļā. Labāk ir uzrakstīt viņam dokumentu. Uznāca tā pati šoreiz atkal nosūtītā pases kopija. Atlika tikai samaksāt par OSAGO polisi. Un dziļi izelpojiet. Nācās pavadīt vairākas stundas, neskaitot vakardienas piedzīvojumus.

Tikmēr Briansk News lasītāji atbildēja. Viens no viņiem teica, ka pirms dažiem mēnešiem viņš piedzīvoja tādas pašas mokas. Un viņi arī deva mājienu, ka jums ir jāmaksā papildus divi tūkstoši rubļu. Palīdzēja tikai vēršanās pie uzņēmuma direktora.

Cits lasītājs ir pārliecināts, ka "sosagu" vajadzētu atcelt:

"Tas rada vairāk problēmu nekā risinājumu. Pats galvenais, OSAGO samazina satiksmes dalībnieku atbildību, jo cilvēki piedzīvo maldīgu drošības sajūtu.”

Kas attiecas uz drošību, lasītājam ir taisnība. Tas ir, ja ne pilnīgi nepatiess, tad - galvenokārt. Mihails Gerasimovs, kuram dīleris pēc negadījuma remontam saskaitīja 460 tūkstošus rubļu, no apdrošināšanas kompānijas saņēma tikai 70 tūkstošus rubļu. Uzņēmumi, ar kuriem sazinājās Bryanskiye Novosti korespondents par zaudējumu atlīdzināšanu natūrā, nevarēja skaidri pateikt, kur viņi sūta automašīnu remontēt - oficiālajam izplatītājam vai onkuļa Vasja garāžā, lai tā būtu lētāka. Labākajā gadījumā viņi apliecināja, ka šobrīd it kā slēdz līgumu ar vienu vai otru dīleru centru. Faktiski tas nozīmēja, ka viņi joprojām sūtīs pie tēvoča Vasja.

Cits lasītājs teica:

“Es devos uz šīm apdrošināšanas kompānijām Brjanskā, tās visas man atteicās. Kas notiek mūsu valstī? Paskaidrojiet."

To ir viegli jautāt! Kā atbildēt uz šādu lasītāja jautājumu: "Interesanti, vai kompetentās iestādes pārbaudīs rakstu vai arī gaidīs, kad cilvēki atkal piepildīsies ar paziņojumiem?"

Protams, viņi būs un jau gaida. Jo bardaks turpinās jau vairāk nekā mēnesi, kā saka paši apdrošināšanas kompāniju darbinieki.

Tikmēr cits Braients dalās savos padomos. Padoms, protams, ir smieklīgs, taču tiek piedāvāta ļoti riskanta recepte. Turklāt viņš pabeigs apdrošināšanu kā tādu, ja pie tās ķersies masveidā. Taču recepte jāmin kā tautas atjautības piemērs, kuri atceras, ka Krievijas likumu bardzību mazina to ieviešanas izvēles iespēja.

Tātad, Krievija pēc Saltykova-Ščedrina, 2017. gads, Brjanskas pilsēta, Nikolajs Š.

“Mēs piereģistrējam automašīnu manai vecmāmiņai un ik pēc 10 dienām rakstām pārdošanas līgumu. Mēs to neievadām TCP (mums nav pienākuma to uzrādīt) un braucam bez apdrošināšanas legāli.

Kā mēdza teikt tas pats Mihails Jevgrafovičs, "Krievijas valdībai sava tauta ir jātur nemitīgā izbrīnā". Citiem vārdiem sakot, nevajadzētu brīnīties, ka tagad ceļu policijas darbinieki pēkšņi sāka pieprasīt bez izņēmuma OSAGO politiku, kas agrāk nebija.

PCA pārbaude OCTA elektroniskajās polisēs ir obligāta procedūra. Jūs ievadāt informāciju par savu automašīnu, sevi (pases datus) un vadītājiem, kuriem būs atļauts braukt. Apdrošināšanas kompānija nosūta šo informāciju šifrētā veidā uz PCA datu bāzi.

PCA datubāzes pārbaude tiek veikta automātiski. Tās galvenais mērķis ir pārbaudīt, vai Jums iepriekš bijušas polises, kāda ir uz tām apdrošināšanas vēsture (negadījumu skaits) un pareizi aprēķināt polises izmaksas.

Kad notiek pārbaude

PCA datu bāzes pārbaude tiek uzsākta pēc tam, kad savā personīgajā kontā apdrošināšanas kompānijas vietnē esat aizpildījis elektroniskās OSAGO polises apdrošināšanas pieteikumu.

Bez pozitīvas verifikācijas jūs nevarēsit turpināt maksāt par polisi.

Kāpēc PCA tests neizdodas?

Pārbaude ne vienmēr ir veiksmīga. Bieži vien apdrošinātāja sistēma to nevar izpildīt.

Neveiksmju iemesli ir dažādi. Visizplatītākā no tām ir tehniska kļūme, informācijas trūkums par jums un jūsu automašīnu datubāzē.

Dažkārt notiek apzināta pārbaudes rezultātu bloķēšana. Negodīgi uzņēmumi tādējādi cenšas regulēt klientu plūsmu un atsijāt nerentablos no “toksiskajiem” reģioniem un ar zaudējumiem iepriekšējos gados. Šādas darbības ir aizliegtas un var izraisīt sāpīgas sankcijas apdrošinātājiem no PCA un Krievijas Federācijas Centrālās bankas.

Ko darīt, ja PCA tests neizdodas

Piesakoties elektroniskajai OSAGO polisei apdrošināšanas kompānijas mājaslapā, var tikt informēts, ka automātiskā PCA pārbaude nav izturējusi.

Piemēram, Rosgosstrahā tas izskatās šādi:

Lai labotu situāciju, jums tiks piedāvāts vietnē augšupielādēt šādu dokumentu elektroniskas kopijas:

apdrošinājuma ņēmēja pase - galvenā lapa un lapa ar reģistrāciju;
transportlīdzekļa pase - abas puses;
diagnostikas karte;
autovadītāja apliecība - abas puses.

Vai tas ir droši? Diezgan. Piekļuve jūsu personīgajam kontam E-OSAGO reģistrācijai notiek, izmantojot drošu https protokolu (katram gadījumam pārbaudiet to savas pārlūkprogrammas adreses joslā). Informācija saskaņā ar dokumentiem nonāks tikai apdrošināšanas sabiedrībā, kurai nav tiesību to nodot trešajām personām.

Apdrošinātāja speciālisti manuāli pārbaudīs Jūsu datus par dokumentiem PCA datubāzē. Un 30 minūšu laikā pa e-pastu tiks nosūtīti turpmāki norādījumi. No uzņēmuma uz uzņēmumu laiks atšķiras, bet vidēji jums nebūs jāgaida ilgāk par pusstundu.

Manuālās pārbaudes rezultāts uzņēmumā

Apdrošināšanas sabiedrības darbinieku manuālās dokumentu pārbaudes rezultāts būs vēstule.

Piemēram, no Rosgosstrahhas pienāk vēstule ar šādu saturu.

Vēstulē Jūs tiksiet informēts, ka pēc dokumentiem viss ir kārtībā, un Jūs esat pareizi visu aizpildījis E-OSAGO pieteikumā.

Klientu ērtībām visi personīgajā kontā ievadītie dati tiek saglabāti. Tostarp informācija par apdrošināto, automašīnu un vadītājiem.

Atliek tikai doties uz maksājumu sadaļu un samaksāt polisi ar bankas karti.

Galvenā problēma, ar ko saskaras autobraucēji, mēģinot tiešsaistē izsniegt OSAGO apdrošināšanas kompānijas vietnē, ir kļūda, kas rodas, ka informācija “ neizturēja pārbaudi AIS RSA"(viņa arī ir -" No centralizētām PCA sistēmām nav saņemts apstiprinājums”). Tas nozīmē, ka kaut kur ievadītie dati (vismaz kādā komatā, vismaz vienā ciparā) atšķiras no Apdrošinātāju savienības datubāzē ierakstītajiem.

Var būt trīs iemesli:

Jūs tikko kaut kur kļūdījāties, vēlreiz pārbaudiet visus laukus, vai nav drukas kļūdu. Dažu apdrošināšanas kompāniju (piemēram, Rosgosstrakh) tīmekļa vietnēs dzeltenā krāsā tiek izcelti tie lauki, kas nav izturējuši pārbaudi, vai tiešā veidā norādīts, kur ir kļūdas (piemēram, HOSKA). Citi (piemēram, RESO) nenorāda, kas tieši sistēmai nepatika.

Starp citu, tāpēc labāk ir vispirms “noķert” kļūdas šādā vietnē, pat ja plānojat iegādāties OSAGO nevis no šī uzņēmuma, un pēc tam reģistrēt to savas apdrošināšanas kompānijas vietnē. Tikai tāpēc, ka CGS vietne ir padarīta ērtāka un izceļ kļūdas (dažos monitoros zema kontrasta dzeltenais fona apgaismojums ir slikti redzams, šajā gadījumā mēģiniet skatīties uz ekrānu “no apakšas”, lai krāsas būtu kontrastākas un jūs redzēs, kur ir kļūda):

Iespējams, ka modeļa pareizrakstībā, jūsu adresē vai kādā citā parametrā ir neatbilstības realitātē un TCP. Tāpēc noteikti pārbaudiet datus PTS un COP (reģistrācijas sertifikāts - karte, kuru nēsājat līdzi).

Un vēl labāk ir pārbaudīt visus laukus pēc pagājušā gada politikas - tieši šie dati "guļ" AIS RSA. Lūdzu, ņemiet vērā: ja ir iespēja izvēlēties starp TCP numuru un COP numuru, jums ir jāraksta tas, kas jums tika norādīts pēdējā OSAGO politikā 2. punktā.

Kļūdu varēja pieļaut nevis jūs, bet gan aģents vai apdrošināšanas kompānijas darbinieks, kad pēdējo reizi izsniedzāt OSAGO. Šeit jūs neko nevarat darīt, jums ir precīzi jānoskaidro, kur ir neatbilstība un no kā tā sastāv. Ja jums ir laiks un vēlme izsniegt OSAGO, izmantojot internetu, rakstiet vienas (vai drīzāk vairāku) apdrošināšanas kompāniju tehniskajam atbalstam vietnē, kurā mēģināt iegādāties OSAGO. Parasti viņi atbild 1–2 dienu laikā, norādot kļūdas specifikāciju.

Arī problēma var būt nevis pašas iekārtas datos, bet gan trešo pušu dokumentos:

Pārbaudiet, vai Jums izsniegtā diagnostikas apskates karte ir ievadīta EAISTO, pārbaudiet datus ar šo datubāzi.
Pārbaudiet savu reģistrācijas adresi. Šādā gadījumā, ja jaunās reģistrācijas apliecības numurs neiztur, mēģiniet norādīt TCP (un otrādi).
jauns! Pateicoties komentāriem un lietotāju atsauksmēm vietnē, es atklāju vēl vienu izplatītu kļūdas “PTS / sertifikāts” cēloni. Nereti datu bāzē TCP laukā ir norādīts sertifikāta numurs vai otrādi, tas ir, tiek sajaukts dokumenta veids. Tāpēc mēģiniet atlasīt dokumentu “transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība”, bet sastādiet transportlīdzekļa numuru. Un otrādi. Ļoti palīdz!
jauns! Arvien vairāk uzņēmumu sāk piedāvāt eOSAGO, taču lielākā daļa “jaunpienācēju” to dara tikai atjaunošanas režīmā. Tas ir, jūs varat tikai pagarināt viņu pagājušā gada polisi, bet ne kļūt par jaunu šīs apdrošināšanas klientu. Ja jūsu apdrošināšana pagājušajā gadā tika noslēgta kādā no šīm kompānijām, tad vispirms mēģiniet ar tiem atjaunoties, jo tikai viņu vietnē jūs varat automātiski lejupielādēt pagājušā gada datus un tādējādi novērst “PCA problēmas” sakni.

Biežākās kļūdas ir sīkāk apspriestas attiecīgajās lapās + komentāros ir citu lietotāju padomi:

No kurienes šī kļūda vispār rodas? Fakts ir tāds, ka, pērkot polisi ar aģenta starpniecību, aģentam ir atļauts datubāzē ievadīt jebkādu informāciju. Tiek uzskatīts, ka viņš ir kvalificēts darbinieks. Un, kad radās jautājums par apdrošināšanas pārdošanu internetā, neviens nevar dot šoferiem iespēju pašiem norādīt zirgspēkus un citus svarīgus raksturlielumus – citādi visiem uzreiz būs 99 ZS! Tāpēc mēs veicām šo pārbaudi - tās nozīme ir tāda, ka ievadītie dati sakrīt ar jaunākajiem datiem no AIS SAR datu bāzes. Citiem vārdiem sakot, tiem ir jābūt tādiem pašiem, kādus tos ievadījis aģents, iegādājoties iepriekšējo polisi.

Taču aģenti ne vienmēr ir ideāli, turklāt nelielai neprecizitātei politikā iepriekš nebija īsti nozīmes. Kāds aģents, piemēram, pēc noklusējuma visām mazajām mašīnām ierakstīja 99 ZS, nevis precīzos 95, 85 vai 91 - vienalga, cena ir tāda pati. Vai vēl viens piemērs - vienā apdrošināšanas sabiedrībā savā iekšējā programmā bija ierasts rakstīt Hyundai, bet citā - Hyundai. Daži noapaļoja skaitļus, citi ne. Un tagad autovadītājam būs “jāuzmin”, kā visi dati tika ierakstīti pēdējā apdrošināšanā.

Ko vēl var darīt?

Ja saprotat, ka kļūda ir PCA datu bāzē, un kļūdu “uzminējāt”, tad varat vēlreiz ievadīt datus ar kļūdu vai drukas kļūdu “kā datu bāzē”. Tas ir gadījums, kad tiešsaistes aizpildīšanas pakalpojums ļauj ievadīt patvaļīgus datus, nevis izvēlēties no piedāvātā saraksta (izmēģiniet dažādas apdrošināšanas kompānijas, katram ir atšķirīgas “saskarnes”). Formāli šādā veidā jūs noslēdzāt apdrošināšanas līgumu ar nepareiziem datiem, bet vairums apdrošināšanas kompāniju to uztver, pat ja notiek apdrošināšanas gadījums (vismaz es šo jautājumu noskaidroju intervijā ar HOSKA SG pārstāvi un man pārliecinājās ka viņi atzīst šādu vienošanos , bet viņi lūgs jūs ierasties birojā un atjaunot līgumu par jaunākajiem datiem). Bet, lai būtu 100% pārliecināts par polises likumību, jebkurā laikā pēc e-OSAGO iegādes varat sazināties ar savas apdrošināšanas kompānijas biroju un lūgt atjaunināt datus. Iespēju mainīt datus par noslēgto elektronisko OSAGO personīgās vizītes laikā tirdzniecības birojā intervijā ar mani apstiprināja Rosgosstrahh pārstāvji, piebilstot, ka tuvākajā laikā (2016.gadā?) plānots ieviest iespēju mainīt OSAGO e-polises datus, izmantojot internetu. Kopumā metode nav 100% pareiza, taču praksē problēmu, visticamāk, nebūs.
Ja jūsu pašreizējā OSAGO apdrošināšana vēl nav beigusies, tad vari sazināties ar uzņēmumu, kurā šobrīd esi apdrošināts un lūgt aktualizēt informāciju, mainot datus uz pareizajiem. Ja iespējams, pārbaudiet burtiski visu, ko biroja vadītājs ievadīs datorā. Pēc tam nogaidām pāris dienas, līdz tiks atjaunināti dati PCA datubāzē un mēģinām vēlreiz! Turklāt dažas apdrošināšanas kompānijas ir gatavas vēlreiz pārbaudīt datus pat telefoniski, nav īsti skaidrs, kā tās identificē klientu. Bet, piemēram, vietnes lasītājs Vadims no Samaras teica, ka viņam vienkārši izdevies pa tālruni atjaunināt PCA datus apdrošināšanas sabiedrībā ZHASO, kurā viņš bija apdrošināts. Tomēr tas ir daudz pareizāks veids, un tas ne vienmēr darbojas. Piemērs ir Vitālija pārskatā no Volžskas pilsētas, kuru viņš man atsūtīja pa pastu:

Sāku štancēt mēnesi pirms polises beigām, parādījās kļūdas, tad iela ar gramatikas kļūdām, tad mašīnas nosaukumā burti nav pareizi (man ir Suzuki SX4 pēc dokumentiem, bet SX-4 bija ievadīts datu bāzē). Es devos uz centrālo biroju Volgogradā, visu izlaboju, bet es joprojām nevarēju iegūt eOSAGO, jo. vietne pirms apmaksas ievadīja kļūdu MarkModelCarRsaCode. Šī kļūda ir bēdīgi slavenā “-” problēma automašīnas zīmolā, taču, kā izrādījās, tas ir SX4, kas iet cauri visu apdrošinātāju bāzēm, un tikai Zetta Insurance LLC (es personīgi to redzēju monitorā ) atlasa tikai SX-4. Tāpēc mēneša laikā nevarēju atrisināt visas problēmas, bet pēc datu atkļūdošanas, apmeklējot biroju (izņemot automašīnas marku), es it kā gatavojos nākamajai apdrošināšanai pēc gada.

Padomi tiks atjaunināti.

Es labprāt dzirdētu jūsu viedokli komentāros.

Daudzi piekritīs, ka iespēja tiešsaistē izsniegt OSAGO polisi, izmantojot datoru, klēpjdatoru vai citu ierīci, ir devusi vairākas priekšrocības. Īpaši tiem cilvēkiem, kuriem brīvā laika pieejamība ir ierobežota un nevēlas to tērēt, apmeklējot apdrošinātāja birojus.

Kāpēc tiek veikta pārbaude

Tajā norādītas agrāk izsniegtās polises, negadījumu skaits, kuros piedalījies vadītājs, pašreizējā pieredze un virkne citu noderīgu un nepieciešamu informāciju.

Tā pati informācija ļauj precīzi aprēķināt jaunas polises izmaksas katram atsevišķam gadījumam.

Mēs varam teikt, ka pārbaude ir nepieciešama vairāku iemeslu dēļ:

krāpšanas fakts tiek samazināts līdz minimumam;
tiek pārbaudītas iepriekšējās politikas;
pētīta apdrošināšanas vēsture;
tiek veikts precīzs jauna OSAGO izmaksu aprēķins.

Ir skaidrs, ka krāpšanās mēģinājumi šādā situācijā cenšas apturēt. Bet daudz vairāk jautājumu rodas no likumpaklausīgiem pilsoņiem, kuriem nepieciešams iegūt OSAGO, un šī kļūda nedod šādu iespēju. Lai arī šķiet, ka ar dokumentiem viss kārtībā, nekādu pretenziju un problēmu nav. Šī situācija ir jārisina sīkāk.

Kad tiek veikta pārbaude

Bet pat tad, ja kāda iemesla dēļ lietotājs neiztur pārbaudi PCA datubāzē, jums nevajadzētu nekavējoties krist panikā. Pirmkārt, jums ir jānoskaidro, kāpēc, iespējams, PTS vai STS neiztur šo obligāto pārbaudi, kādi varētu būt iemesli un vai tas ir saistīts ar banālām kļūdām aizpildīšanas stadijā.

Kāpēc parādās kļūda

Tagad mums ir jāsaprot, kāpēc lietojumprogrammas var netikt pārbaudītas PCA. Iemesli ir vairāki, un ne visi tie ir saistīti tieši ar paša autobraucēja pieļautajām kļūdām.

Apskatīsim vairākas situācijas, kad apstiprinājumi no centralizētajām PCA sistēmām var netikt saņemti un ekrānā parādās atbilstošas kļūdas.

Informācija ievadīta nepareizi. Uzskata par visizplatītāko cēloni. Lietotājs rīkojas neuzmanīgi, jauc tastatūras izkārtojumu, pieraksta nepareizus dokumentu nosaukumus, markas, auto modeļus un citu informāciju. Tāpēc pirms pieteikuma nosūtīšanas ir vērts to rūpīgi pārbaudīt. Iespējams, ka parādīsies dažas drukas kļūdas, trūkstoši lauki un citi punkti. Dažām vietnēm ir īpaša funkcionalitāte, kas izceļ vai izceļ laukus, kuros ir pieļautas noteiktas kļūdas vai ko lietotājs aizmirsa aizpildīt.
Nepieciešamo dokumentu trūkums pieteikumā. Automašīnām tiek nodrošināts noteikts dokumentu komplekts, kas vadītājam jāiesniedz izskatīšanai apdrošināšanas sabiedrībā un pēc tam jāiziet PCA. Ja šķērsošanas laikā radās šāda nepatīkama situācija un pieteikums PCA neiztur obligāto pārbaudi, pārliecinieties, vai ir ievadīti visi nepieciešamie dati. Tas ietver transportlīdzekļa apskates rezultātus, STS, PTS, vadītāja apliecību, diagnostikas karti utt.
Transportlīdzekļa pases transportlīdzekļa modeļa, adrešu un citu parametru rakstības atšķirības. Šeit ieteicams pārbaudīt informāciju no PTS un STS. Tā kā apdrošināšanu internetā var noformēt tikai tie, kam tā ir bijusi iepriekš, tad pārbaudīt datus no vecās polises ir daudz vienkāršāk. Galu galā šī informācija pašlaik tiek ievadīta datu bāzē, un tajā tiek veikta saskaņošana.
Kļūda no apdrošināšanas kompānijas puses. Tās jau ir apdrošinātāja problēmas, kuras būs jārisina ar tehniskā atbalsta palīdzību. Jūs vairs nevarat tikt galā paši. Jums jāsazinās ar oficiālajiem pārstāvjiem, jāapraksta situācija un jāatrisina problēma.
Apzināta rezultātu bloķēšana. Tas arī notiek, lai gan diezgan reti. To var izdarīt tikai negodīgi apdrošinātāji. Izmantojot šādas metodes, viņi cenšas selektīvi un sev regulēt klientu plūsmu, atbrīvoties no vismazāk ienesīgākajiem un nerentablajiem. Bet šādas darbības ir aizliegtas. Piemērojot apdrošināšanas sabiedrību, tā var saskarties ar ārkārtīgi nopietnām sekām apdrošinātāju arodbiedrības un Centrālās bankas sankciju veidā. Līdz uzņēmuma licences atņemšanai.
Tehniskā kļūda. Tas arī notiek, jo internets ne vienmēr darbojas labi, var nebūt savienojuma ar datu bāzi, notiek daži atjauninājumi un citas lietas. Ja pieteikuma iesniedzējs no savas puses visu izdarīja pareizi, nav pieļāvis nekādas kļūdas, varat pagaidīt un mēģināt nosūtīt pieprasījumu nedaudz vēlāk. Ja tas noticis tehnisku problēmu dēļ, pēc savienojuma atjaunošanas polises reģistrācijas procedūru var veiksmīgi pabeigt. Nebūs lieki telefoniski skaidroties ar uzņēmumu, vai tiešām notikusi tehniska kļūme un cik ilgs laiks būs nepieciešams tās novēršanai.

Kā atrisināt problēmu

Protams, automašīnu īpašniekus interesē, kā rīkoties, ja viņi neizturēja pārbaudi PCA un vietne sniedza atbilstošu kļūdu.

Šeit jums jārīkojas, pamatojoties uz konkrētu situāciju, jo ievadītie dati dažādu iemeslu dēļ var neizturēt PCA pārbaudi, ko mums jau ir izdevies noskaidrot.

Apskatīsim atsevišķi vairākus visticamākos scenārijus, kas daudzējādā ziņā ļaus iegūt atbildi uz daudziem autobraucējiem tik aktuālu jautājumu.